近日，《青岛新机场总体规划》获得中国民用航空局和青岛市人民政府联合批复，将对青岛新机场今后发展和各阶段建设起到纲领性的指导作用，为青岛新机场定位和未来百年发展提供坚强保障。
可吞吐游客3500万人次
总体规划对青岛新机场飞行区规划、航站区规划、空中交通管制系统规划、货运区规划、机务维修区规划、消防及救援山东长岛渔家乐设施规划、工作区规划、供油设施规划、公用设施规划、综合山东长岛交通规划等10个方面内容进行了详细规定。
根据批复意见，青岛新机场总到山东旅游体规划为：近期规划用地面积1563公顷，2025年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨、飞机起降29.8万架次;远期2045年旅客吞吐量5500万人次、货邮吞吐量100万吨、飞机起降45.2万架次。
目前，青岛新机场已全面进入建设实施阶段，下一步将按照“2015年开工建设、2016年全面推进、年主体攻坚、安装调试、2019年验收转场”的建设规划，突出“综合交通、智慧机场、绿色机场、人文机场、特色商贸”五大特色，力争早日建成国内领先、世界先进的区域枢纽机场，打造形成集航空、铁路、公路、城市轨道交通于一体的立体综合交通中心，使其成为区域经济增长的强力新引擎。
新机场比肩京沪
即将开建的青岛新机场位于青岛市西北方向大沽河西岸，胶州市东北11公里处的胶东街道办事处辖区内，距青岛市中心(市长途汽车站)直线距离39公里，距现用流亭机场直线距离29公里，首期用地总面积约1565.8公顷。
新机场航站楼将采用“海星”造型。从造型设计到功能定位都体现了青岛的海洋特色，“齐”字状的总体布局也蕴含齐鲁文化的底蕴。新机场运行等级为4F级(流亭机场目前为4E级)，为山东旅游线路最高等级，可起降空客380、波音787等目前最大机型，与北京首都国际机场、上海浦山东半岛旅游东国际机场、广州白云国际机场等大型机场等级相当。近机位达到71个、安检口距最远登机口650米，在国内同等规模已建成机场中近机位最多、步行距离最短、中转效率最高。
